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Conociendo un poco más a las baterias de Polímero de Litio Imprimir E-Mail
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Escrito por leitox   

Bateria Li-PoEstas baterías tienen una densidad de energía de entre 5 y 12 veces las de Ni-Cd ó Ni-MH, a igualdad de peso. A igualdad de capacidad, las baterías de Li-Po son, típicamente, cuatro veces más ligeras que las de Ni-Cd de la misma capacidad.

La gran desventaja de estas baterías es que requieren un trato mucho más delicado, bajo riesgo de deteriorarlas irreversiblemente o, incluso, llegar a producir su ignición o explosión. En general, precisan una carga mucho más lenta que las de NiCd, en general igual o inferior a 1C (donde C es su capacidad; una batería de 1000 mAh deberá cargarse, como mucho a 1 A, lo que implica períodos de carga de, típicamente, una hora). Además, la carga de las baterías de Li-Po no produce el pico de tensión característico de las de Ni-Cd o NiMH al alcanzar la máxima carga, por lo que se precisan cargadores especiales para Li-Po; bajo ningún concepto se deberán cargar con cargadores diseñados para Ni-Cd o Ni-MH. No sólo eso; nunca se deberán descargar tan profundamente como es posible hacerlo con las de Ni-Cd o Ni-MH, bajo riesgo de deteriorar su capacidad de carga irreversiblemente. Por ello, deberán usarse, en modelos eléctricos, controladores de velocidad especiales para Li-Po, que cortan la corriente por debajo de determinado voltaje crítico.

 

Un último inconveniente es su precio, en general alrededor del doble de un pack de capacidad equivalente de Ni-MH, aunque el precio va bajando rápidamente con su rápida introducción en el mercado y la aparición de nuevas marcas de gran calidad.

Un elemento de Li-Po tiene un voltaje nominal, cargado, de 3.7 V. Nunca se debe descargar una batería por debajo de 3.0 V por elemento; nunca se la debe cargar más allá de 4.3 V por elemento. Los elementos de Li-Po se pueden agrupar en serie (S), para aumentar el voltaje total, o en paralelo (P), para aumentar la capacidad total. El código 3S indica tres elementos conectados en serie (3x3.7= 11.1 V); el código 4S2P indica 2 grupos en paralelo de 4 elementos en serie (4x3.7= 14.8 V con capacidad duplicada). Como referencia, un pack 2S equivale aproximadamente, en voltaje de salida, a uno de 7 elementos de NiMH; un pack 3S equivale aproximadamente a uno de 10 elementos de NiMH.Bateria con Cargador

 

Las baterías de Li-Po, además de especificar su capacidad (en mAh) y su número de elementos (voltaje= nx3.7), indican la corriente máxima que son capaces de suministrar sin sufrir daños, en múltiplos de C (capacidad). Así, una batería de 800 mAh y 15 C es capaz de suministrar una corriente máxima de 15x0.8 A= 12 A. lógicamente, una batería dimensionada para proporcionar mayor corriente tiene también mayor peso y volumen, por lo que a la hora de adquirir una batería de Li-Po es preciso evaluar la corriente máxima que previsiblemente llegará a exigírsela, pero sin pasarse demasiado, so pena de incrementar innecesariamente el peso y volumen del pack.

 

 

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Baterias de Ni-Cd y Ni-MH: Uso y mantenimiento Imprimir E-Mail
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Escrito por leitox   

Baterias Ni-MH

Las baterías recargables contienen el "combustible" del que se alimenta un modelo eléctrico. Entender y saber mantener las baterías de Níquel-Cadmio (NiCd) y Níquel-Hidruro Metálico (NiMH). La información que se describe  aquí procede de diferentes fuentes, desde la contenida en las tablas de características de los fabricantes, o en artículos diversos, hasta la experiencia de otros y la propia.  Una batería se compone de un conjunto de elementos individuales (o celdas) conectados en serie, cada uno de los cuales tiene un voltaje nominal, en estado cargado, de 1.2 V. En el mercado se comercializan elementos con capacidades entre 50 mAh y 3300 mAh. Una batería de 1000 mAh es capaz de  entregar una corriente de 1000 mA (1A) durante una hora, ó 10 A durante 1/10 de hora, etc. 

 

Carga y descarga de las baterías

El calor es el gran enemigo de los elementos de NiCd y aún más de las de NiMH. Si se carga una batería con una corriente elevada y una vez alcanzada la carga máxima se sigue suministrando corriente, ésta se disipará en el interior de la batería en forma de calor, pudiendo deteriorarla o incluso destruirla. Existen cargadores de baterías comerciales que detectan el momento de carga máxima, pues en ese punto se observa un pico en el voltaje (aumenta hasta un máximo y luego disminuye), interrumpiendo en ese momento el proceso de carga. Estos cargadores permiten un proceso de carga relativamente rápido, con corrientes de 2 a 3 C, para NiCd, y 1C para NiMH, donde C es la capacidad de la batería. Una batería de RC-2000 (capacidad 2Ah) se puede cargar a 3C= 6A, sin deterioro si el proceso de carga se interrumpe una vez alcanzada la máxima capacidad. Tras la carga rápida, se observa que las baterías están tibias.

Hay cargadores muy económicos, que conectados a la batería de un coche o a una fuente de alimentación de 12-14 V permiten cargar baterías de hasta 7 elementos, con corrientes que se auto-seleccionan hasta un máximo de 5 A, en baterías de baja resistencia interna. Si se desea cargar baterías de mayor número de elementos, se ha de contar con  un cargador más sofisticado, que se puede conectar a la red o también a una batería de coche o fuente de alimentación de 12 V.

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Algunas Verdades sobre las baterias de Li-Ion Imprimir E-Mail
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Escrito por leitox   

Bateria Li-Ion Leyendo un par de artículos en Internet, comencé a preocuparme sobre los consejos que brindan muchas personas cuando compramos algún equipo que requiere una batería de Iones de Lítio para funcionar.

Teléfonos celulares, palms, notebooks, incluso autos ecológicos tienen en su interior una batería recargble de Li-Ion.

Algunas recomendaciones que comunmente escuchamos son: "Dale una carga de 24 horas la primera vez"... "El rendimiento se obtiene al descargarla y cargarla completamente las primeras veces"... entre otros...

Encontramos en el sitio chileno "El Francotirador" una serie de preguntas y respuestas que nos aclararán mucho algunas dudas y responderán a los mitos que circulan por Internet...

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Lo nuevo en ZT

  • Feliz Cumpleaños Psicofxp.com
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    Desde ZonaTecno.net queremos darle un muy feliz cumpleaños al sitio psicofxp.com creado en noviembre del 2000. Y hoy 2010, cumple sus primeros 10 años de vida.

    Para nosotros es muy especial ya que leitox y quien les habla nos conocimos en ese sitio,charlando en sus foros.

     

     

     

     

    Estamos muy orgullosos del sitio ya que es una de las mayores comunidades online en español.

     

    También crearon un foro para que las personas cuenten su historias a lo largo de estos diez años: Aniversario 10 años psicofxp

     

     

    Felices 10 años! y esperamos que sean muchos más!

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  • Informe de la Práctica Realizada con el Transceptor de HF
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    Realizamos unas pruebas con una radio en la banda de HF.

    Probamos con cargas virtual, distintos cables coaxiles y medimos el roe en distintos puntos para determianr como se comporta la potencia emitida y la reflejada al momento de transmitir.

     

    El transceptor utilizado opera en la banda de HF (es decir 3Mhz a 30Mhz), las pruebas fueron realizadas en la frecuencia de 14150 Khz. el largo de onda de esta frecuencia es de 21,2 metros.

    La antena utilizada es un Dipolo de ½ onda por lo cual el largo de la antena resultaría 10,6 metros, la alimentación de la antena se realiza por el medio por lo cual para cada lado de la antena hay ¼ de onda es decir 5,3 metros...

     

     

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  • Usar goo.gl en TweetDeck
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    Desde la aparición de google url shortener goo.gl muchas  personas han tratado de usarlo en TweetDeck, una aplicación para administrar redes sociales como Facebook, Twitter, LinkedIn y otras redes sociales...

    En ZonaTecno.net armamos un simple tutorial para poder utilizar goo.gl en TweetDeck.

     

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  • Configurar una Red Hogareña: Parte 1
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    Configurar una Red Hogareña: Parte 1

    Configuraciones de los adaptadores de Red y uso compartido de Internet.

     

    En este articulo, supondremos que la Red está cableada correctamente y todos los componentes que la integran (cables, routers/switches, modems, adaptadores de red, sistemas operativos) funcionan correctamente.

     

    Configurar adaptadores de red:

    Para esto debemos ir a Mi Pc -> Panel de control -> Conexiones de red. Ahi seleccionamos la placa de red que pertenezca a la pc (llamada comunmente "Conexion de area local") y hacemos click con el botón derecho del mouse para elegir propiedades.

    Paso uno
    Dentro de propiedades, ahora configuraremos el protocolo TCP/IP
     
     
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  • Instalacion de VoIP
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    Para poder usar el servicio de VoIP de nuestra promoción podes hacer lo siguiente:

     

    Primero que nada hay que instalar un softphone, nosotros recomendamos el x-lite que es gratuito pero se puede usar cualquier.

    Descarga el x-lite aquí

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  • Luces secuenciales con CD4017
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    Un circuito secuencial permite encender varias luces u otra cosa en un orden. Esto tiene muchísimas utilidades, desde contadores y señalización hasta la decoración.
    Es un circuito muy simple de hacer, con pocos componentes y barato.

    La velocidad con que van pasando las luces la regula el circuito oscilador.

     

    {youtube}i6alaEPB8iA{/youtube}

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  • Rally Dakar 2009 En vivo desde ZonaTecno.net
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    Aprovechamos desde ZonaTecno.net para adherir al homenaje al piloto de motos fallecido Pascal Terry.

     

    He aqui un poco de información sobre el piloto, extraído de Infobae.com

     

    Terry fue hallado muerto en la madrugada de hoy, de acuerdo con los primeros datos de esta tragedia que enluta la importante competencia deportiva.

    El Dakar se desarrolla desde el último viernes por rutas y caminos de la Argentina y recorrerá también Chile.

    La organización dio a Terry como uno de los abandonos de la tercera etapa, disputada el lunes entre Puerto Madryn e Ingeniero Jacobacci.

    En total, los abandonos desde el inicio de la competencia y hasta el final de la cuarta etapa son 70, 42 de ellos motos, 21 autos, seis camiones y un cuatriciclo.

    El desafortunado galo de apellido Terry corría con una moto Yamaha con el número identificatorio 192 y era buscado desde el último domingo, ya que en principio había sido dado como "desaparecido".

    "El piloto estaba en un lugar de muy difícil acceso en medio de una vegetación muy densa, a unos quince metros de su moto. Se había sacado el casco y se refugió a la sombra, disponiendo de comida y alimentos encontrados cerca de él", señala un comunicado de los organizadores.

    El domingo, en el km 197 de esta segunda etapa, el piloto de Yamaha había informado a mitad de la jornada a la organización que se había quedado sin combustible, pero que se había recuperado gracias a otro competidor.

    Al constatar que no se había movido, la organización intentó comunicarse con él mediante su sistema de conexión satelital en dos ocasiones por la tarde, sin obtener respuesta.

    Los organizadores, en París, fueron advertidos por la noche del encendido de su señal de emergencia.

    Y la organización en el terreno de la prueba fue advertida de la situación sólo en la mañana del día siguiente.

    Un vehículo de Defensa Civil intentó entonces sin éxito encontrar al piloto. Ayer, la Gendarmería se lanzó a su búsqueda y dio con el cuerpo en la madrugada de hoy.

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